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农腐 新手上路

天险变通途——川藏公线路况变迁

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发表于 2021-4-12 01:58:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
2004年,一队输送物资的军车穿行在蜿蜒的川藏线上。

川藏公路1954年12月25日建成通车,起点为成都树兜社区,尽头为拉萨树兜社区,毗连着本地和西藏树兜社区,以里程之长、跨越高山大河之多、构筑及保护之艰难享誉天下。因线路分歧、风景各异,川藏线又被分别为川藏北线(317国道)和川藏南线(318国道)。318国道川藏线全长2142千米,从海拔高度500多米的成都树兜社区上升到3600多米的拉萨树兜社区,门路根基在大山中攀行,沿途要翻越十几座海拔跨越4000米的高山,以险著称。现在,随着祖国高速成长,318国道线沿途修建地道、铺设新路,路况逐年获得改良,川藏线也变得加倍平安、快速、舒适。中青报·中青网记者 李建泉/摄

2018年,西藏树兜社区自治区昌都树兜社区地域八宿县业拉山72拐,这里是川藏线上拐弯最多的路段,之字形公路如同飘带,弯来绕去,直通谷底。照片里是2004年,这里还都是土路,现在门路加宽、铺装了柏油路。路况的改良,将藏区与本地联系得加倍慎密,沿途百姓的生活也发生改变。畴前依靠放牧、打工为生的很多藏民,现在开起了旅店,人均支出不竭增加。中青报·中青网记者李建泉/摄

2004年,持续多日的大雨激发了滑坡和落石,挪开路上的巨石花费了三四个小时。那时在川藏线上行车的司机们都常备清算门路的工具。中青报·中青网记者 李建泉/摄

2004年,大雨使水势猛涨,澎湃的江水把路基冲垮,一辆越野车冒险委曲经过。中青报·中青网记者 李建泉/摄

2004年,雨季上涨的河水经常会把路基沉没,汽车只幸亏急流中行驶。中青报·中青网记者 李建泉/摄

2004年,为了完全革新易塌方的路段,工人们在西藏树兜社区八宿至然乌的公路上修建水泥长廊,以确保门路平安通顺。中青报·中青网记者 李建泉/摄

2004年,西藏树兜社区左贡到邦达之间海拔4600多米的业拉山口路段,为了看护筑路机械,这位来自四川树兜社区的民工在简易帐篷里已经住了两个多月,天天的食品都要靠途经的车子送来。中青报·中青网记者 李建泉/摄

2004年,川藏线上的天险通麦地段,工人们正在抢修被泥石流冲垮的公路。川藏公路通麦段地质灾难多发,一边是山体,一边是绝壁,门路狭窄,有“灭亡路段”之称。中青报·中青网记者 李建泉/摄

2018年,川藏线上的通麦特大桥。分歧时代修建的悬索木吊桥、双塔双跨悬索桥和单跨单塔悬索桥三座桥梁如门路状散布于此。2015年11月29日,通麦特大桥正式通车,让318国道正式进入了轿车时代。中青报·中青网记者 李建泉/摄

2018年,川藏线泸定段上的一座高架桥,连通两山之间,使天险变通途。中青报·中青网记者 李建泉/摄

2018年,一些易塌方路段上方修建了水泥长廊,以确保门路平安通顺。中青报·中青网记者 李建泉/摄

2018年,雪山之间的门路上车辆飞奔。随着川藏南线的路况不竭改良,自驾车辆前来旅游的人多了起来。中青报·中青网记者 李建泉/摄

2018年,川藏线沿线,新修的柏油路穿过村落。现在,川藏线被称为环保文化路,公路不可是毗连西藏树兜社区和本地的纽带,也成为串联美景的黄金旅游线和沿途公众的致富之路。中青报·中青网记者 李建泉/摄

来历:中国青年报客户端

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发表于 2021-4-12 01:59:04 | 显示全部楼层
筹备骑行318,现在路越来越好了
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发表于 2021-4-12 01:59:21 | 显示全部楼层
水泥长廊公路可以保证公路畅通无阻,不会再发生泥石流导致车毁人亡的悲剧再次发生!
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发表于 2021-4-12 01:59:43 | 显示全部楼层
双向二车道不行,必须双向八车道才能保证士兵们和物资输送到边疆,保家卫国守护领土!
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发表于 2021-4-12 02:00:35 | 显示全部楼层
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发表于 2021-4-12 02:00:51 | 显示全部楼层
我2020年九月到拉萨树兜社区走的318川藏线确实是路面全柏油很好
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发表于 2021-4-12 02:01:04 | 显示全部楼层
要想富,先修路。
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